Компрессор BITZER полу-герметичный имеет незаменимое положение в индустрии рефрижерации.

Теперь позвольте нам выучить спецификацию деятельности замены масла рефрижерации компрессора BITZER полу-герметичную.

1). Условия для замены масла рефрижерации
1. Блок кондиционирования воздуха работает в течение длительного времени, и компрессор достигал предел продолжительности технического обслуживания (блок бежит в первый раз в 2000 часах, и после этого бежать для 3 лет или бегов на больше чем 10,000~12,000 часов).
2. Компрессор был замененные должными к, который сгорели из мотора; фтор-basedSystem.
3. Для блоков собранных на месте или блоков работая близко к пределу условий труда, аккумулятивное работая масло рефрижерации должно быть заменено после 100 часов деятельности.
4. ручка при необходимости согласно чистоте системы фтора.

2). Тип масла рефрижерации
1. Полу-герметичный компрессор поршеня BITZER 6F 50,2
Позволяемый хладоагент (R12-R22-R502) с типом маслом BITZER B5.2 рефрижерации
Позволяемый хладоагент (R134A R404A R507A)
польза <55> BITZER BSE55 tc tc>55℃
(tc:: конденсируя температура)

2. Полу-герметичный компрессор BITZER CSH757P0 или CSH8571140 винта
Позвольте хладоагенту (R22) использовать B320Hepp4214-320
Позвольте хладоагенту (R134A R407CR404A) использовать BSE170-solest170

3). Стандартный том впрыски масла
Поршень 6F-50.2 впрыскивает 4.75dm3
Тип CSH7571-90 винта впрыскивает 14 dm3
GSH8571-140 впрыснуло 18 dm3

4). Методы работы замены масла рефрижерации
1. конец высоконапорные клапаны стопа всасывания вытыхания и низкого давления, и использовать отростчатую иглу клапана на прессе для того чтобы выпустить давление. Хладоагент внутри компрессора, так, что картер компрессора будет связывать с атмосферой;
2. вывинтите дренажную пробку масла на нижней раковине картера, стеките refrigerated масло в картере и извлечь фильтр для очищать;
3. Используйте азот для того чтобы дунуть внутри от иглы клапана инфляции низкого давления, преградить порт стока масла с вашими руками для увеличения давления в теле, и дальше извлечь остаточное масло в теле, сухом очищенный фильтр и положить оно в тело и затянуть дренажная пробка масла.

5). Впрыска масла рефрижерации
1: Вывинтите отростчатый плунжер порта на стороне картера компрессора, и используйте его как заполняя порт для того чтобы полить масло хладоагента в картер через соответствующий инструмент.
2: (для машины поршеня) соедините трубку низкого давления наполненного фтор датчика с иглой клапана процесса низкого давления полости компрессора, используйте вакуумный насос для того чтобы нагнести картер к отрицательному давлению, извлеките другую наполненную фтор трубку отдельно, и конец вставки одного в другой конец соединен с иглой клапана конца всасывания низкого давления масляного насоса в контейнере refrigerating масла, и refrigerating масло высосано в картер отрицательным давлением в картере.
3. Потому что могут быть некоторое количество остаточного масла в изначальной системе, вы можете добавить меньше при изменении масла и дозаправлять. Вообще, добавьте его к положению немножко более высокому чем нижний предел стекла видимости масла.
4. После того как масло хладоагента заполнено, затяните плунжер процесса или извлечь наполненную фтор трубу, и соедините манометр фтора для того чтобы vacuumize компрессор.
5. После вакуумировать, раскройте повсюду клапан выключения давления компрессора для проверки ли любая утечка хладоагента;
6. Если никакой пункт утечки, то ожидание на 20 минут перед началом блока.
7. После поворачивать на блок, проверите состояние смазки компрессора и уровень масла стекла видимости масла немедленно. Если уровень масла ниже чем нормальный диапазон (1/4 стекел видимости), то масло рефрижерации необходимо пополнить. При необходимости, соедините датчик давления масла с игольчатым клапаном масляного насоса для проверки давления масла. Давление на стороне всасывания масляного насоса должно быть по существу этим же как давление всасывания низкого давления. Разница в давления масла позволена быть 1.4~3.5bar. Отсутствие масляного насоса.

6). Дела внимание
Масло BSE170 1. полиэстер имеет сильную гигроскопичность. Влага в масле реагирует с маслом и не может извлечься путем вакуумировать. Особый уход необходим во время работы уменьшить воздух входя в контейнер системы и нефтехранилища.
2. При замене компрессора, он должен быть замечен что некоторое количество refrigerated масла в первоначальной системе рефрижерации. При необходимости, масло, который хранят в системе должно быть дунуто вне. опасность ударять.
3. попытка, который не будет приводи в действие в дождливых днях при изменении масла рефрижерации.
4. порекомендованное масло рефрижерации для компрессоров: http://www.refrigerationdevice.com/

RFJ Компания, ваш самый лучший выбор!!!